Salut Harry, j'en suis aux nav en solo et je vais passer mon PPL test au printemps.
J'envisage de faire le tour aérien des jeunes pilotes.
Comment faut il que je fasse pour en faire partie ? Comment ça marche ?

Merci beaucoup !

Salut Sylvain,
Pour participer au Tour Aérien des Jeunes Pilotes il faut être présenté par son club aux sélections qui ont lieux vers avril puis bien sur être sélectionné après tu as 3 heures d'entrainement à faire au minimum avant de partir pour le tour. Il faut avoir 18 ans dès les sélections. Tu a le droit d’avoir des sponsors mais pas des sponsors concurrent à ceux qui encadre le tour par exemple tu ne peux pas être sponsorisé par une marque d’essence puisque total est déjà l’un des sponsors principal. Je ne sais pas si le tour aura lieu cette année il faut te renseigner mais je crois bien que ce sera tout les 2 ans maintenant.
Si tu as d'autres questions.
A+

Merci Harry.
En effet si le tour a lieu cette année cela risque d'être juste pour moi car je n'aurais que 18ans le 04 avril et ne passant le PPL qu'au printemps c'est vraiment limite!. Cela sera pour l'année 2007 alors...
Niveau sponsors, les heures de vols sont aux frais de qui ?
On peut être à deux pilotes par avion, je veux dire cela marche t-il par equipe de deux ? Etant presenté par son club cela se fait avec un avion du club ? Mon club a (D112(not easy to fly all around france..)), C150, HR200, PA28 Warrior II et PA28 Archer II...je crois que toi tu l'as fais en DR400....
En tout cas c'est une grande experience je pense, que je vise pour 2007, vu les conditions .......

Merci encore.

Au niveau des heures de vol l'essence est payée par Total, le reste du prix de l'heure de vol est pris en charge par le club en général mais certainss clubs n'hésitent par a faire payer cette autre partie au concurrent.
Le tour ce fait seul, avec un avion de puissance maximum égale à 160 ch et avec une Vp minimum de 85 Kt si je me souviens bien.
Je te conseil vraiment de la faire cela est une expérience formidable.

Très bon très bon tout ça !
Merci !

j'ai eu mon ppl 2 jours avant les sélections de 2004, donc fô pô s'inquiéter

Ah oui ça rassure !

Merci beaucoup.

Salut Sylvain je te rassure j'avais les même ambitions que toi . Mais je te rassure on ne perd rien cette année car j'ai vu que le tour 2006 a été annulé et remplacer par un championnat de précision . Un peu énervé par cette décision et sans avoir aucune explication de la FFA , j'ai écris au président pour lui demandé pkoi le tour 2006 avait été annuler . Il y a deux causes à cette décision .

- La première vient que le TDFJP été le seul rendez vous organisé par la FFA et réserver uniquement aux jeunes . je pense que plusieurs requêtes ont été déposés à la FFA pour qu'un autre événement similaire à celui soit organisé pour tout le monde , ce qui est normale faut le reconnaître .

-Deuxièmement c'est par le manque de personnel bénévole que la FFA ne peut répondre à deux évènements différents.

Donc pour cette année c'est kapute. Ce sera pour l'année prochaine !!!!

Expérience aparemment très intéressante que j'aimerais teneter mais est-ce qu'on pourrait m'expliquer clairement en quoi consistent les épreuves du TAJP... Merci

Salut Gotoaero,
As-tu jetés un coup d'œil à ce lien :
http://www.harrypilote.com/Histoire/selectiontajp2005.htm

Si cela ne répond pas à ta question je me ferai un plaisir de répondre à tes questions.

OUi dé"solé en effet je n'avais pas été sur cette page qui répond bien à mes questions t'en remerciant, Gotoaero (LFOM)

De rien.

slt c cool je le fairais bien aussi je pense ( si j ai mon ppl et si je serais selectioné) et je ne lfairais pa pour etre classé premier je mendous si vous dites que c un experience on verra faut deja que je suis lach" et que je bb puis le ppl et que je sach e faire d nav on va dire dans 5 ans im :boule :

Mais tout vient avec le temps, t'inquiètes pas.

Encore une fois Ketur, je ne suis pas bcp plus avancé que toi mais la différence entre nous deux semble être l'impatience en fait, j'ai l'impression que tu voudrais tout tout de suite, mais bon être pilote, ça s'apprend, il faut avant tout du temps pour former ton expérience. Les heures en DC sont loin d'être de l'argent et du temps perdu... C'est ton instructeur sui te forme et c'est aussi à lui que tu dois confier tes doutes, tes problèmes dans le domaine du pilotage et c'est lui qui corrigera tes défauts eventuels alors tente la technique de la limace et ce sera sans doute la plus sûre et dis toi bien que tu es jeune et que tu as la vie devant toi pour devenir PPL et meme 1erdu TAJP pourquoi pas ? Sur ce messieurs,