Enfaite il faut que l'avion qui est prit en photo vole tout droit suivant un cap précis et après l'avion photo vient se placer au bon endroit pour prendre les photos.

bah merci beaucoup theketurairforce je veux bien que tu voies avec ton instructeur car le mien est plutot branché hélico mais bon il aime aussi les vols en patrouille... Tes conseils sont un bon début et je t'en remercie !! Aéronautiquement, salut ! J'ai pris ton adresse msn (la première).
mon msn : gletarouilly@hotmail.fr

donc si je comprends bien harry cest l'avion photographié qui est prioritaire et qui annonce ses intentions ; le photographe se soumet et s'aligne sur le vol du photographié c'est ça ?

pas de problemes tkt pas

Exactement.

OK j'ai donc un peu compris lol je vous remercie bcp

une tite video sur une patrouille ke ja v fait cette eté avc un dr420 et un hr200 www.chrichriwindsurf.skyblog.com
Une bonne patrouille c un bon briefing
-une freqence comune (peti conseil 123.45) c con mai o moin on sen souvien
-des figures REALISABLE
-des reperes sur les cartes pour bien se comprendre
- une reconaissance en avion
-faire attention o capaciter de lavion (efort de flexion)
-et faire gaff o virage engagé
-des variation de vitess pa trop brusque max 100tr/min
Et bonne patrouille

Sympa la vidéo.

Voila ,

Depuis le temps que le sujet a été posté je pense que vous avez tous pu réaliser au moin un vol en Formation . Je suis sur qu'il y existe des procédures et de la réglementation bien précise . Avez connaissance de ces infos ?? Je connais vaguement les procédures j'aimerai être sur .
Parce que je souhaiterai faire un vol en Formation depuis UK to Greece ^^

C ya guys !!!

Vols en formation
Les aéronefs ne volent en formation qu'après entente préalable entre les pilotes commandants de
bord des divers aéronefs participant au vol et, si ce dernier a lieu en espace aérien contrôlé,
conformément aux conditions prescrites par les autorités ATS compétentes. Ces conditions
comprennent les suivantes :
a) la formation se comporte comme un seul aéronef en ce qui concerne la navigation et le
compte rendu de position ;
b) la séparation entre les aéronefs participant au vol est assurée par le chef de formation et
les pilotes commandants de bord des autres aéronefs participant au vol, et comprend des
périodes de transition pendant lesquelles les aéronefs manoeuvrent pour atteindre leur
propre séparation dans la formation et pendant les manoeuvres de rassemblement et de
dégagement ;
c) une distance d'un maximum de 0,5 NM latéralement et longitudinalement et de 100 ft
verticalement est maintenue par chaque élément de la formation par rapport au chef de
formation.

Voila après faut avoir un bon briefing et c parti !!!!

Merci pour ces renseignements, et bon vol UK to Greece.

okey merci depuis le temp que je suis pa venu MDR desoler les gars maintenant je suis o lycé en plus avec une meuf et pa bocou p de temp mdr